MG4 2026 530 ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಫನ್ ಎಡಿಷನ್ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಹ್ಯಾಚ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ

ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ವಿಭಜಿತ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಒಳಗೆ ಜೇನುಗೂಡು ಅಲಂಕಾರ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಕಾರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಕ್ರೀಡಾ ಶೈಲಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಫ್ಯಾಶನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿಯ ಗುರುತನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲು ಮುಂಭಾಗದ ಲೋಗೋವನ್ನು LED ಬ್ಯಾಕ್‌ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ, ಹೊಸ MG4 ಲಾಂಗ್ ವೀಲ್‌ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ಫ್ರಂಟ್ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ರಿಯರ್ ಅಮಾನತು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ವಾಹನದ ಒಳಗಿನ ಜಾಗದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸವಾರಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಸುಂದರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ವಾಹನದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುವ ಲೋಗೋ -ಟೈಪ್ ಟೈಲ್‌ಲೈಟ್ ಗುಂಪು. ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕಿನ ಗುಂಪುಗಳ ಆಂತರಿಕ ಆಕಾರವು ಬಾಣದಂತಿದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. "MG" ಬ್ರಾಂಡ್ ಲೋಗೋ ಕಾರಿನ ಹಿಂಭಾಗದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ನಗದು ಟೈಲ್‌ಗೇಟ್ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಹಿಂಭಾಗದ ಆವರಣದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಲೇಔಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಂಜಸವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್‌ನ ವಿನ್ಯಾಸವು ಸರಳ ಮತ್ತು ಉದಾರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್‌ನ ಏರ್ ಔಟ್‌ಲೆಟ್ ಗುಪ್ತ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಆಂತರಿಕ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಕನ್ಸೋಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಮಾನುಗತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಕಾರ್ಯದ ಬಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ದೃಶ್ಯ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರದೆಯು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎರಡು ಗಾತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ 10.25 ಇಂಚುಗಳು (720P ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್), 12.8 ಇಂಚುಗಳು (1080P ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್) ಮತ್ತು 15.6 ಇಂಚುಗಳು (2.5K ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್). ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು MG ಮತ್ತು OPPO ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಮೆಷಿನ್ ಇಂಟರ್‌ಕನೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಹ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. Qualcomm Xiaolong 8155 ಚಿಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್ ಧ್ವನಿ ಕಾರ್ ತಯಾರಿ, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಏಕೀಕರಣ, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಕಾರ್ ನಾನ್{9}}ಸೆನ್ಸ್ ಇಂಟರ್‌ಕನೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದ ವಿವಿಧ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಾಲನಾ ಅನುಭವ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. SAIC Mingjue ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ-ಕಾರು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ.
ಶಕ್ತಿಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಕಾರು 120 kW ನ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು 250 Nm ನ ಗರಿಷ್ಠ ಟಾರ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಮೋಟಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ರಮವಾಗಿ 42.8kWh ಮತ್ತು 53.9kWh ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಲಿಥಿಯಂ ಕಬ್ಬಿಣದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. CLTC ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ 437km ಮತ್ತು 530km ಆಗಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾರು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರೆ-ಘನ- ಬ್ಯಾಟರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾದ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಬಾಳಿಕೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೆಮಿ{12}}ಘನ ಆವೃತ್ತಿಯು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದೊಳಗೆ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಒಂದೇ ಮೋಟಾರಿನ ಸಂರಚನೆಯು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಹನದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ರೇಖೀಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡ್ರೈವ್ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಆಮೂಲಾಗ್ರ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾವನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಿರವಾದ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಆಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ತಂದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಭಾವನೆಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ಜನರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.