ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ವಿವರಣೆ
2022 ರ ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಸಂಘರ್ಷದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ರಷ್ಯಾವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾದವು. ಅವರು 2023 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು 50% ಮತ್ತು 2024 ರಲ್ಲಿ 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಿಟ್ ಮಾಡಿದರು, 2024 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ 1.15 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಉನ್ನತ ಸ್ವಯಂ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದರು.
ಚೆರಿ 2024 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ 325,000 ಯುನಿಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು, ನಂತರ ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ 229,000 ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಗೀಲಿ 168,000 ಯುನಿಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಏಪ್ರಿಲ್ 2024 ರಿಂದ, ಮಧ್ಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳು ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಸುಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯವರ್ಧಿತ ತೆರಿಗೆ (VAT) ಯ ಹಿಂದಿನ ಪಾವತಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ, ಇದು ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 30% ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದೇ ವರ್ಷದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ ಮರುಬಳಕೆ ತೆರಿಗೆ ದರಗಳನ್ನು 70% ರಿಂದ 85% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 2025 ರಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 10% ರಿಂದ 20% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಚೀನೀ ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲು ಎಲ್ಲಾ ನಿಲುಗಡೆಗಳನ್ನು ಎಳೆದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದರು - ಗ್ರೇಟ್ ವಾಲ್ನ ತುಲಾ ಕಾರ್ಖಾನೆ ಮತ್ತು ಚೆರಿಯ ಮಾಸ್ಕೋ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಲೈನ್ಗಳು ಈ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ -ತಾಪಮಾನದ ಬ್ಯಾಟರಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ{3}}ಸವೆತ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಿದರು, ವೈಫಲ್ಯದ ದರಗಳನ್ನು 30% ರಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಶೀತ ಹವಾಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಂದುವಂತೆ ಮಾಡಿದರು.
BYD ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಮತ್ತು ಗೀಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವಿನಿಮಯ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಕಡಿಮೆ{2}}ಪವರ್ ಸಿಂಗಲ್-ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು BYD ಯ ಸೀಗಲ್ನಂತಹವುಗಳು ಸಭೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವಾಗ- ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದವು. ಚೀನೀ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 35% ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ರಷ್ಯಾ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ವಾಹನ ತಯಾರಕರನ್ನು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿದ್ದ ರಷ್ಯಾವು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ-ನೀತಿಯ ಅನುಸರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಪನ್ನದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಈಗ -ಅಥವಾ{1}}ವಿರಾಮ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.